BYD haalt de Shark naar Europa, de eerste pickup van het Chinese merk. De plug-in hybride beleefde zijn Europese publieksdebuut op het Goodwood Festival of Speed en verschijnt eerst in het Verenigd Koninkrijk; in de tweede helft van 2026 volgen andere Europese markten. Buiten Europa is het model, daar Shark 6 genoemd, al sinds eind 2024 te koop.
De Shark is 5,46 meter lang en heeft een dubbele cabine met vijf zitplaatsen. De aandrijflijn werkt volgens BYD’s EV-first-principe: twee elektromotoren drijven de wielen aan, terwijl de 1,5-liter turbomotor vooral dienstdoet als generator. Het systeemvermogen bedraagt 436 pk, goed voor een sprint van 0 naar 100 km/h in 5,7 seconden. De Blade Battery van 32,2 kWh levert een elektrische actieradius van 90 km (WLTP); met volle tank en batterij komt de totale actieradius uit op 675 km. Laden gaat met 11 kW via AC of met 55 kW via DC, waarmee de batterij in 21 minuten van 30 naar 80% zit. Ter vergelijking: de Ford Ranger PHEV, tot nu toe de enige andere plug-in hybride pickup in Europa, heeft een accu van 11,8 kWh.
Stroom voor je gereedschap
Als werkauto trekt de Shark maximaal 2.500 kg en draagt hij 790 kg; de laadbak meet 1.200 liter. Via de Vehicle-to-Load-functie lever je tot 6 kW aan externe apparaten, met twee stopcontacten — één bij de laadaansluiting en één in de zijwand van de laadbak. In de cabine zitten een 15,6-inch touchscreen, een 10,25-inch digitaal instrumentarium en een head-up display. De Shark komt in één uitvoering; de genoemde uitrusting geldt voor de Britse markt en kan per land verschillen.
In het Verenigd Koninkrijk kost de Shark ruim £47.000, omgerekend zo’n €54.000. Of en wanneer de pickup naar Nederland komt, is nog niet bekend. BYD timmert hier wel aan de weg: het merk bouwt eigen snelladers in Nederland en over de opmars van het bedrijf las je eerder deze analyse.