Review: Touroll U3 Pro. Een elektrische mountainbike die uitdaagt

Soms heb je van die producten die je zo nieuwsgierig maken dat je weet, wanneer ze geleverd worden direct uitgepakt en getest gaan worden. Dat gevoel krijg ik bij de Touroll U3 Pro 29. een stoere elektrische mountainbike en een hele lijst specificaties die behoorlijk indrukwekkend klinkt. Maar ja, een fiets kan op papier nog zo mooi zijn, uiteindelijk wil je natuurlijk weten wat je ervoor terugkrijgt.

Ik neem je mee in het verhaal van de Touroll U3 Pro 29.  We kijken naar de montage, het uiterlijk, de techniek en vooral naar wat deze fiets zo interessant maakt. Want is dit nu echt een elektrische mountainbike waarmee je lekker op avontuur kunt, of is het vooral een fiets die indruk probeert te maken met zijn specificaties?

 

Unboxing

Ik maak de doos voorzichtig open en haal het beschermmateriaal weg. Langzaam wordt duidelijk wat er allemaal in zit. De fiets is grotendeels voorgemonteerd, waardoor je niet vanaf nul hoeft te beginnen. Dat vind ik persoonlijk altijd prettig. Je wilt tenslotte zo snel mogelijk met je nieuwe aanwinst op pad en niet eerst een complete werkplaats hoeven inrichten.

Terwijl ik de fiets uit de verpakking haal, vallen de grote wielen en het stevige frame meteen op. De brede banden, de achtervering en de geveerde voorvork geven hem een robuuste uitstraling. Het is duidelijk dat Touroll met de U3 Pro een fiets wil neerzetten die niet alleen op het asfalt zijn mannetje staat.

Naast de fiets vinden we de oplader, pedalen, sleutels, koplamp, handleiding en het benodigde gereedschap. Alles wat je nodig hebt om met de montage te beginnen, zit er in principe bij. Natuurlijk controleer ik eerst even of alle onderdelen aanwezig zijn en of er tijdens het transport niets beschadigd is geraakt.

• 
• 
• 

En terwijl de fiets daar nog half ingepakt staat, begint het eigenlijk al te kriebelen. Je wilt hem opbouwen, de accu opladen en kijken hoe hij zich op de weg gedraagt. Maar eerst moeten we aan de slag!

Assemblage

Zoals gezegd is de Touroll U3 Pro voor ongeveer 85 % gemonteerd geleverd. Dat betekent dat het grootste gedeelte van het werk al in de fabriek is gedaan. We hoeven dus niet zelf het complete frame, en wielen en ketting te monteren. Dit scheelt een hoop tijd en we gaan er vanuit dat dit door professionals voor ons gedaan is dus moet goed zijn.

Vervolgens is het tijd om de belangrijkste onderdelen te monteren en goed af te stellen. Het stuur moet op de juiste manier worden bevestigd, het voorwiel moet worden gemonteerd en ook de pedalen moeten op hun plek.

Dat laatste lijkt misschien een detail, maar let goed op: het linker- en rechterpedaal hebben verschillende schroefrichtingen. Even controleren voordat je begint, voorkomt een hoop frustratie.

Daarna controleer ik de kabels, de remmen en de versnellingen. Vervolgens checken of alle bouten goed vastzitten en of het stuur netjes recht staat. Bij een elektrische mountainbike van ongeveer 28! kilo wil je nu eenmaal dat alles stevig en betrouwbaar gemonteerd is. En dan het voorwiel in de voorvork plaatsen en goed vast zetten. De gehele unboxing én montage heeft nog geen half uur geduurd!

Wat valt op?

Wat als eerste opvalt aan de Touroll U3 Pro 29, is het stevige formaat.  De fiets toont groot! Het stuur is lekker breed en bevind zich op een aangename hoogte. Door de grote 29-inch wielen en robuuste frame ziet hij er stoer uit. De accu valt natuurlijk ook erg op. Het verraad direct dat het om een elektrisch exemplaar gaat. Tevens is de accu best groot en zorgt niet alleen voor veel power, maar ook voor veel extra gewicht. De fiets weegt ongeveer 28 kilo. Tijdens het fietsen hoef je daar niet voortdurend bij stil te staan, maar zodra je hem moet optillen of naar een schuurtje moet verplaatsen, merk je dat wel. Woon je bijvoorbeeld in een appartement met een trap, dan is het niet erg handig.

Een ander opvallend punt is de volledige vering. De fiets heeft niet alleen vering aan de voorkant, maar ook aan de achterkant. Hierdoor is de U3 Pro interessant voor mensen die graag verschillende soorten wegen en paden verkennen. Verwacht alleen geen professionele mountainbike voor zwaar en ruig terrein. De afstelling van de vering en de kwaliteit van de onderdelen spelen namelijk ook een belangrijke rol.

Tot slot is het goed om te weten dat de elektrische ondersteuning stopt bij de opgegeven maximumsnelheid van 25 km/u. Je moet dus zelf blijven trappen om vooruit te komen. De motor helpt je daarbij, maar neemt het trappen niet volledig over. Zo blijft de fiets geschikt voor gebruik als elektrische fiets binnen de geldende verkeersregels. Al met al zijn het vooral de grote wielen, de volledige vering en de ruime accu die de Touroll U3 Pro 29 interessant maken. Het is een fiets die heel divers is en geeft je meer keuze dan de bekende route.

Specificaties

Motor en ondersteuning

De fiets heeft een 48V-elektrisch systeem, met een opgegeven maximaal motorvermogen van 850 watt en maximaal 70 Nm koppel. De trapondersteuning kent vijf niveaus, met ondersteuningssnelheden van 13, 16, 19, 22 en 25 km/u. Dat klinkt veelbelovend voor wie graag wat hulp krijgt bij het optrekken of fietsen tegen de wind in. Wel is het belangrijk om onderscheid te maken tussen het maximale motorvermogen en het nominale vermogen dat voor de wettelijke classificatie relevant is. De fiets zou dus nog veel sneller kunnen, echter is het in Nederland niet toegestaan om harder te rijden dan 25 km/u.

Remmen en versnellingen

De fiets is uitgerust met hydraulische schijfremmen met 180mm-remschijven en een Shimano-derailleur met zeven versnellingen achter. Dat zijn belangrijke onderdelen bij een fiets met dit formaat en gewicht. Hydraulische remmen zijn doorgaans goed doseerbaar en vragen weinig kracht aan de hendel. De zeven versnellingen geven je daarnaast meer mogelijkheden om de trapinspanning aan te passen aan de omstandigheden.

Wielen, display en formaat

De U3 Pro heeft 29 x 2,4 inch banden (6 cm breed), een LCD-display van 2,6 inch en een aanbevolen lichaamslengte van ongeveer 160 tot 200 centimeter. Het display toont onder andere het accuniveau, de ondersteuningsstand en informatie over de verlichting. Daarmee heb je de belangrijkste gegevens tijdens het rijden snel in beeld.

Accu en actieradius

De accu heeft een capaciteit van 48V en 15Ah, wat neerkomt op 720 Wh. Hij is uitneembaar en de opgegeven laadtijd bedraagt ongeveer acht uur. Touroll geeft een maximale actieradius van 150 kilometer op. Echter moeten we dit wel met een korreltje zout nemen. Want dit geldt onder de gunstigste testomstandigheden, met onder andere een constante snelheid van 15 km/u en vlak terrein. In de praktijk bepalen rijgewicht, wind, temperatuur, terrein en ondersteuningsniveau hoeveel kilometers je werkelijk haalt. Dus eigenlijk is de actieradius per persoon (Gewicht/rij-stijl/terrein) verschillend. Wel haal ik in de meest hoge stand gemakkelijk de 65 kilometer. Wat naar mijn mening best indrukwekkend is gezien het terrein en de omstandigheden waarin dit getest is!

De eerste rit

Nu de fiets helemaal klaarstaat, de accu is opgeladen en alles gecontroleerd is, is het eindelijk tijd voor het leukste gedeelte: de eerste rit met de Touroll U3 Pro 29. Ik stel het zadel goed af, neem plaats, leg mijn handen op het brede stuur en schakel de fiets in. Even het display controleren en dan kan het avontuur beginnen! Let’s go!!

Na de eerste paar kilometers valt me meteen iets op, de fiets geeft enorm veel vertrouwen en comfort. De fiets voelt stevig aan en ligt lekker op de weg. Door het gewicht van ongeveer 28 kilo voelt hij bovendien stabiel aan. Je hebt niet het idee dat je op een lichte, nerveuze fiets zit die bij iedere beweging anders reageert. Integendeel, de Touroll voelt rustig en vertrouwd aan. Het brede stuur en de zithouding die dit met zich mee brengt is echt heel fijn.

Vooral op asfalt merk ik hoe prettig dat rijdt. De fiets rolt soepel over de weg en voelt comfortabel aan. Je zit lekker op de fiets en kunt ontspannen je route volgen. Wat me misschien nog wel het meest opvalt, is dat je nauwelijks in de gaten hebt hoe snel je eigenlijk rijdt. Doordat de fiets zo stabiel aanvoelt en de elektrische ondersteuning je een handje helpt, ben je al snel lekker aan het doorfietsen zonder voortdurend op je snelheid te letten. Natuurlijk blijft het belangrijk om af en toe op het display te kijken en je snelheid in de gaten te houden.

Ook in de bochten is het heerlijk fietsen. De Touroll voelt stabiel aan en laat zich prettig door de bocht sturen. Dat geeft een vertrouwd gevoel, waardoor je ontspannen kunt blijven fietsen. Het gaat allemaal heel natuurlijk.

Maar waar de fiets voor mij pas echt tot zijn recht komt, is zodra het asfalt overgaat in een onverharde weg. Een gravelpad, een hobbelige weg of een route met wat meer oneffenheden. Hier merk je dat de Touroll U3 Pro 29 meer in huis heeft dan alleen een stoer uiterlijk. De brede banden en de vering aan de voor en achterkant helpen om alle hobbels en kuilen op te vangen, terwijl de fiets stabiel blijft aanvoelen. De voorband blijft contact houden met de grond!

Conclusie

Als ik terugkijk op mijn kennismaking met de Touroll U3 Pro 29, dan moet ik zeggen dat deze elektrische mountainbike me op een positieve manier heeft verrast. Vanaf het moment dat ik erop stapte, merkte ik dat het een fiets is die vooral draait om comfort, vertrouwen en lekker onderweg zijn. Ik heb de Touroll nu ruim een maand dagelijks getest en kan met recht zeggen denk ik dat hij goed door de grondige test komt. Vanaf het beginv voelt hij stabiel en vertrouwd aan. Door zijn gewicht ligt hij stevig op de weg en in de bochten voelt het gewoon goed. En zodra je het asfalt achter je laat en een onverhard pad opzoekt, merk je pas echt dat deze fiets zin meer in zijn mars heeft!

Natuurlijk is hij niet perfect voor iedereen. Met ongeveer 28 kilo is het een flinke jongen en de beloofde actieradius van maximaal 150 kilometer moet je in de praktijk nog maar zien te halen. Ook voor het echt zware, technische mountainbikewerk zou ik eerst goed bekijken of dit de juiste fiets voor je is. Maar voor wie een comfortabele, stoere elektrische fiets zoekt waarmee je zowel op de weg als op onverharde paden uit de voeten kunt, vind ik hem absoluut interessant.

Check ‘m HIER