Jackery heeft op de IFA drie nieuwe uitbreidbare accustations aangekondigd. De Explorer 1000 Plus v2 heeft 1.024 Wh en levert 1.800 W, weegt 10,8 kilo en is uit te breiden tot 11 kWh. De Explorer 2000 Plus v2 heeft 2.048 Wh en 2.400 W, weegt 18,8 kilo en gaat met vijf extra accupakketten naar 12 kWh. De Explorer 3600 Plus heeft 3.584 Wh en 3.600 W, weegt 35 kilo en komt met vijf pakketten van elk 3.584 Wh op 21,5 kWh. Alle drie gebruiken lithium-ijzerfosfaatcellen met een keramische coating die na 6.000 laadcycli nog 70% van hun capaciteit moeten hebben, en hebben een UPS-functie die binnen tien milliseconden omschakelt. De modellen verschijnen medio oktober. Prijzen zijn er niet.
Dat rekensommetje klopt in elk geval
Begin met wat je zelf kunt controleren, want dat is bij zulke aankondigingen niet vanzelfsprekend. Het topmodel heeft 3.584 Wh en je kunt er vijf pakketten van dezelfde grootte bij zetten, dus zes keer 3.584 is 21.504 Wh.
Dat is inderdaad de 21,5 kWh die Jackery noemt. Ook bij de twee kleinere modellen is het consistent: van 2.048 Wh naar 12 kWh met vijf pakketten betekent pakketten van ongeveer 2 kWh, en dezelfde pakketten brengen het instapmodel van 1.024 Wh naar 11 kWh. Het klinkt als een detail, maar een fabrikant die zijn eigen optelsom laat kloppen, is een prettig begin, want dat zien we ook weleens anders in persberichten 🙂
Waarom deze modellen zoveel kleiner zijn
De opvallendste claim is de afmeting: het instapmodel is 44% kleiner dan zijn voorganger en 26% lichter, het middenmodel zelfs 60% kleiner en 33% lichter. Dat is meer dan je met een handige indeling haalt.
De verklaring staat in het persbericht maar wordt niet uitgelegd: Cell-to-Body. Normaal zitten accucellen in een module, die module zit in een pakket en dat pakket zit in de behuizing, met bij elke stap een omhulsel en een frame. Bij Cell-to-Body worden de cellen rechtstreeks in de behuizing van het apparaat opgenomen, waardoor twee lagen materiaal verdwijnen. Dezelfde gedachte zie je in elektrische auto’s, waar het Cell-to-Pack heet. Het levert ruimte en gewicht op; de keerzijde is dat een defecte cel lastiger te vervangen is dan bij een losse module.
Die 6.000 cycli zijn niet vergelijkbaar met die van de concurrent
Hier is de belangrijkste les uit deze beurs, want Anker kondigde in dezelfde week een accustation aan met exact hetzelfde cijfer. Jackery schrijft 6.000 laadcycli tot 70% van de oorspronkelijke capaciteit; Anker schrijft 6.000 laadcycli tot 80%.
Dat lijkt hetzelfde en is het niet. Hoe verder je een accu laat wegzakken voordat je hem versleten noemt, hoe meer cycli je op papier haalt. Wie tot 70% doortelt, komt bij dezelfde cellen op een hoger getal uit dan wie bij 80% stopt. Bij het vergelijken van accu’s is de drempel dus net zo belangrijk als het aantal, en die staat vrijwel altijd in de kleine lettertjes. Reken erop dat een pakket met 6.000 cycli tot 70% eerder merkbaar minder levert dan een met 6.000 tot 80%.
En dan die dertig jaar
Jackery vertaalt dat cijfer naar een levensduur tot 30 jaar bij gemiddeld gebruik, en daar mag je bij stilstaan. Zesduizend cycli over dertig jaar komt neer op ongeveer tweehonderd volledige ladingen per jaar, dus vier per week.
Dat is een fors gebruikspatroon voor een apparaat dat de meeste mensen bij een storing of op vakantie inzetten. Belangrijker is dat een accu niet alleen slijt door gebruik maar ook door de tijd, en die veroudering gaat door terwijl het toestel in je schuur staat. Draagbare accustations met lithium-ijzerfosfaat bestaan bovendien pas een jaar of zes, dus niemand heeft ooit een exemplaar van dertig jaar oud gemeten. Zie dat getal als een berekening en niet als een ervaring.
Uitbreidbaar klinkt verstandig, maar reken het na
De opzet is aantrekkelijk: koop klein en breid uit als je behoefte groeit. Er zitten twee dingen aan die je vooraf wilt weten.
Ten eerste is een los accupakket per kilowattuur doorgaans duurder dan datzelfde vermogen in een groter basismodel. Twijfel je tussen het instapmodel plus een pakket of meteen het middenmodel, reken dan uit wat elk kilowattuur je kost. Ten tweede passen deze pakketten alleen bij deze serie, dus je zit vast aan dit merk en aan deze generatie zolang Jackery ze levert. Dat is bij accu’s een reëel punt: de vraag is niet of je kunt uitbreiden, maar of je dat over vier jaar nog kunt.
Waarom die drie kilowattuur per uur belangrijk is
Bij de laadtijden staat iets dat je in je meterkast terugziet. Het topmodel laadt 3.584 Wh in ongeveer twee uur, en dat betekent dat er zo’n 1.800 W uit je stopcontact loopt.
Een gewone groep in Nederland is beveiligd op 16 ampère, oftewel ongeveer 3.680 W. Dat past dus, maar staat er op diezelfde groep ook een waterkoker of een föhn, dan zit je er zo overheen en klapt de automaat eruit. Laad zo’n apparaat dus liefst op een groep waar verder weinig op zit. Het instapmodel doet ongeveer 800 W en is in dat opzicht makkelijker.
Dit is geen thuisbatterij, ook niet bij 21,5 kWh
Hier zit het misverstand dat bij zulke getallen ontstaat, en het is een duur misverstand. Eenentwintig kilowattuur is meer dan menige thuisbatterij, maar een accustation werkt totaal anders.
Een thuisbatterij zit achter je meterkast en voedt je hele installatie; een accustation heeft stopcontacten waar jij zelf apparaten in prikt. Je kunt er dus geen groepen mee overnemen en niets mee terugleveren. Wil je dat wel, dan zit je in een andere productcategorie, waarover wij eerder schreven bij de Jackery SolarVault 3 Pro Max. Dat onderscheid wordt de komende tijd relevanter, want de salderingsregeling verdwijnt per 1 januari 2027 en daarmee wordt zelf opslaan van zonnestroom voor veel huishoudens pas interessant. Een draagbaar accustation lost dat probleem niet op.
Vijfendertig kilo met wielen blijft vijfendertig kilo
Jackery noemt het topmodel een van de lichtste en compactste draagbare accustations in zijn klasse, en vergelijkt het met een reiskoffer. Dat klopt, met een uitschuifbare handgreep en wieltjes erbij.
Maar een reiskoffer van 35 kilo til je ook niet in je auto, over een drempel of een trap op. Ga je kamperen, dan is dit iets wat je één keer op zijn plek zet. Voor werkelijk meenemen zijn de twee kleinere modellen bedoeld, en met 10,8 kilo is het instapmodel daar ook geschikt voor. Weeg dus eerst waar het ding gaat staan, voordat je op capaciteit kiest.
Het getal dat ontbreekt, is de prijs
Bij een aankondiging over drie modellen met uitbreidingspakketten is dat een fors gemis. Zonder bedragen kun je niet bepalen of uitbreiden goedkoper is dan meteen groot kopen, en dat is precies de keuze die deze serie je voorlegt.
Wat er wel is, is een voorinschrijving met 35% korting op accessoires en een gratis snellader van 59,99 euro bij een bundel met zonnepanelen vanaf 14 oktober. Dat zijn kortingen op bijzaken, niet op het apparaat. Wacht dus tot de prijzen er zijn en leg ze dan naast de concurrentie, want in deze categorie is dat het enige cijfer waarop je de modellen echt kunt scheiden. Wij schreven eerder over de Jackery FireGuard, waar dezelfde afweging speelde.
