Het Nederlandse EVshield verkoopt met de EVshield PRO een thuislaadpaal met een ingebouwde automatische brandblusser. Het station is opgebouwd rond een behuizing van roestvast staal van maritieme kwaliteit met een frontpaneel van carbon, en wordt per exemplaar op maat gemaakt.
Bij het bestellen kies je zelf de kleur van de behuizing, de lengte van de laadkabel, de plek van de aansluiting en de afwerking. Je kunt kiezen tussen een type 2-stopcontact of een vaste kabel. De laadpaal meet 300 bij 200 bij 160mm en wordt geleverd in een op maat gemaakte koffer.
Het blussysteem
In de behuizing zitten een brandvertragende mat en een EVnoX-blustube die automatisch in werking treedt. Het idee is dat een beginnende brand of kortsluiting bij de bron wordt gesmoord, voordat die zich naar de auto of de gevel kan verspreiden.
EVshield noemt zichzelf de eerste fabrikant die een laadpaal met en voor dat blussysteem heeft ontwikkeld. Dat is een claim van het bedrijf zelf. Volgens de makers wordt het patent op de blustechniek als open standaard en zonder winstoogmerk beschikbaar gesteld aan de rest van de branche, een vergelijking die zij zelf trekken met de manier waarop Volvo destijds de driepuntsgordel vrijgaf.
Wat de specificaties zeggen
Er zit een MID-gecertificeerde meter in. Die heb je nodig als je jouw laadkosten wilt declareren bij een werkgever of leasemaatschappij, omdat alleen zo’n gekeurde meter als betrouwbare telling geldt. EVshield meldt dat de paal is voorbereid op de ERE-cashbackregeling. De laadpaal werkt zowel op 1-fase als op 3-fase.
Let op bij het laadvermogen. Op de eigen productpagina noemt EVshield een instelbaar bereik van 2 tot 17kW, terwijl elders 22kW rondgaat. Voor de meeste huishoudens maakt dat weinig uit, omdat een gewone Nederlandse aansluiting van 3x25A rond de 17kW uitkomt en 22kW een zwaardere aansluiting vraagt. Controleer dus eerst wat jouw meterkast aankan voordat je op een getal afgaat.
De bijbehorende app is gratis, maar dynamisch loadbalancing zit er niet standaard in. Dat is een uitbreiding van 139 euro. Wil je slim laden op een dynamisch tarief of op jouw zonnepanelen sturen, reken die dan mee.
Wat het kost
EVshield noemt op de eigen site een vanafprijs van 1.199 euro voor de PRO, terwijl er ook een bedrag van 1.499 euro exclusief btw circuleert. Vraag bij een offerte dus expliciet na of het genoemde bedrag inclusief of exclusief btw is, welke configuratie erbij hoort en of de installatie is meegerekend. Bij een product dat per stuk wordt samengesteld, zegt een vanafprijs weinig over wat jij uiteindelijk betaalt.
Ter vergelijking: de goedkopere producten van hetzelfde merk, waarmee je een mobiele lader tot een vaste laadplek ombouwt, liggen bij bol.com tussen de 99 en 249 euro. Ook daarvan is een uitvoering met dezelfde FSL3-blusser leverbaar.
Waar je rekening mee moet houden
Een laadpaal laat je installeren door een erkende installateur, en die installatie zit niet in de genoemde prijs. Laat vooraf ook controleren of jouw aansluiting het gewenste vermogen aankan, want een zwaardere aansluiting aanvragen bij de netbeheerder kost geld en tijd, en in gebieden met netcongestie is dat niet altijd mogelijk.
Kijk daarnaast naar de garantietermijn en naar hoe het blussysteem na gebruik of na verloop van tijd wordt vervangen. Bij een blusmiddel is dat een terugkerende vraag, en op de productpagina staat daar niets over.