Jackery heeft de Explorer 100D uitgebracht, een kleine powerstation met een batterij van 96 Wh. Hij meet ongeveer 12 bij 8 bij 9 centimeter en weegt 855 gram. Doordat de capaciteit onder de 100 Wh blijft, mag hij mee in de handbagage van het vliegtuig. In Europa kost hij volgens de Europese webwinkel van Jackery €129, en tijdelijk €99. Er zit twee jaar garantie op.
De Explorer 100D heeft twee USB-C-poorten die elk tot 140 watt leveren, genoeg voor een laptop, en een USB-A-poort van 18 watt. Volgens Jackery kun je in totaal tot 158 watt tegelijk afnemen. De batterij is van het type LFP, die volgens Jackery na 3.000 laadbeurten nog minstens 80% van zijn capaciteit heeft. Opladen kan met een USB-C-lader tot 140 watt, met een zonnepaneel tot 100 watt of met een autolader. Een scherm toont onder meer hoeveel vermogen elke poort levert, de staat van de batterij en de temperatuur. Voor oordopjes en smartwatches is er een stand voor laag vermogen.
96 Wh, niet 30.000 mAh
Jackery noemt de capaciteit ook wel 30.000 mAh, maar dat getal zegt weinig. In de specificaties staat 5 Ah bij 19,2 volt, en dat is samen 96 Wh. De 30.000 mAh is omgerekend naar de spanning van één losse cel. Een gewone powerbank wordt ook vaak zo opgegeven, maar dan meestal bij 3,7 volt. Kijk bij het vergelijken daarom altijd naar het aantal Wh. Dat is ook het getal waar luchtvaartmaatschappijen naar kijken.
Waar je rekening mee moet houden: powerbanks tot 100 Wh mogen mee in de handbagage zonder toestemming van de luchtvaartmaatschappij, maar nooit in de ruimbagage. Je mag er maximaal twee meenemen, meldt Welingelichte Kringen. Bij KLM mag je een powerbank tijdens de vlucht niet gebruiken of opladen, bij Transavia wel. De regels worden steeds vaker aangescherpt, dus kijk vlak voor vertrek op de site van je luchtvaartmaatschappij. Over grotere batterijen voor thuis schreven we eerder in ons stuk over thuisbatterijen als consumententechnologie.
