Unboxing
De elektrische step zit in een keurige kartonnen doos met een aantal schuimdelen om de step op haar plaats te houden. We moeten alleen nog even het stuur monteren. Dat is echt zo gedaan. Handleiding en oplader worden standaard meegeleverd. Een unboxing zoals ik ze graag zie. Uit de doos halen, 4 schroeven aandraaien en we kunnen gaan testen!
Ontwerp
De specsheet van de Todimart T3 lijkt sterk op de vorige geteste step van Voghion. Je levert vooral in op de bandjes. Die zijn óók 8,5 inch, maar ze zijn niet opblaasbaar. De vering komt in deze bandjes niet uit de lucht, maar uit perforatie van het rubber. Voordeel is dat je ze niet lek rijdt. Nadeel is dat ze ook smaller zijn, waardoor je eerder wegzakt in losse grond.
Schematische Opbouw
Wil je de step meetillen? Dat kan. Je kunt het stuur omlaag klappen, waarna de step als een (redelijk zware) koffer meegenomen kan worden. Zo ligt hij ook standaard bij mij achterin de auto voor de zogenaamde ‘last mile’. Ik moet nogal eens naar bedrijventerreinen waar parkeren een ramp is. Met deze step achterin zet ik de auto met plezier een stuk verder weg, waarna ik het laatste stukje op de Todimart afleg. En ook op vakantie wordt de e-step door het hele gezin volop gebruikt. In beide gevallen zijn de steps IPx4 waterbestendig. Specifieker, hij is plensdicht. Maakt niet uit vanuit welke richting je de step besproeid, hij zal geen kortsluiting maken. Met andere woorden, door lichte regen of per ongeluk een plasje pakken zou geen probleem moeten zijn. Tijdens de herfstvakantie hebben we dit volop kunnen testen en inderdaad, geen problemen ondervonden tijdens de regens.
Verlichting
Voorop het stuur zit een heldere witte LED lamp. Die gaat niet standaard aan, wat wel heel goed voor de zichtbaarheid van de gebruiker zou zijn. In de wereld van de e-bikes zien we dat steeds meer merken er juist voor kiezen de verlichting standaard aan te laten gaan bij het aanzetten van de fiets. Dit om de fietser extra te beschermen. We zouden het mooi vinden als Todimart dit in de toekomst ook bij haar e-steps gaat doen. In het donker geeft de LED verlichting wel briljant veel licht. Echt heel prettig.
Specificaties
Rem en slot
De step is voorzien van een dubbele rem. Op het voorwiel zit een elektronische rem. Op het achterwiel zit een schijfrem. Wat opvalt is dat het remgedrag zeer agressief is. Wanneer ik de handrem aantrek, moet ik echt naar achteren leunen om niet voorover te slaan. Veiligheid voor alles, maar maak je in jouw eerste ritjes wel het remgedrag eigen om te voorkomen dat je zelf van de step knalt.
Opvallend is dat de rem bij de linkerhand is geplaatst, waar de meeste mensen rechts zijn. Rechts zit wel de gashendel van de step. In de rem zit ook de fietsbel verwerkt. Omzetten naar de rechterhand is helaas niet mogelijk.
Remschijven en banden
De elektronische rem heeft een dubbelleven als elektronisch slot. Via de app kun je de step namelijk via bluetooth op slot zetten. Effectief activeer je permanent die elektronische rem… en dat werkt precies tot de batterij leeg is. Daarna kan iedereen alsnog met de step wegsteppen. De step activeren lukt de dief niet, maar daar heb jij op dat moment niks meer aan. Op het elektronische slot vertrouwen is wat ons betreft dan ook te risicovol. Overigens is het ook mogelijk om de step weg te rijden met het slot erop. Is gewoon een kwestie van wat harder duwen. Daar heb je dus niet heel veel aan.
Net als bij reguliere steps, is er eigenlijk geen echte manier om de step op slot te zetten. Er is geen oog waar je een kabelslot o.i.d. doorheen kunt lussen. Ik neem hem dan ook altijd, overal mee naar binnen. De Todimart is niet uniek in dit probleem. De meeste fabrikanten vergeten na te denken over een goede manier om hun step op slot te zetten. Dit zien we dus niet als nagatief punt in de review.
App
Wel handig is dat je de step kunt instellen via de app, al is ook dat nog wat beperkt. Je kunt de cruise control aanzetten, de verlichting en het niveau bepalen waarop de motor je vooruit stuwt. Eigenlijk alles dat je ook al met beperkte handelingen op de step kunt doen. In de praktijk gebruik ik hem alleen om het elektronisch slot te gebruiken. Verder is de toegevoegde waarde nu nog wat laag.
De Rijervaring
Inmiddels heb ik de batterij van de e-step al een aantal keer leeggereden. Op asfalt maakt het echt niet uit dat je geen luchtbandjes hebt. De vering van het geperforeerde rubber is ruim voldoende. Over klinkers merk je wel dat de step wat meer trilt, maar nog steeds comfortabel is. Over kastijen is het gebruik van deze e-stap buitengewoon ruk. Gelukkig liggen die niet heel veel in Nederland, maar op het vakantiepark kwamen we die toch zeker iets te vaak tegen.
Wat echt heel fijn is, is de cruise control. Wanneer je vol gas gaat voor vijf seconden, piept de step. Vanaf dat moment kun je de gashendel loslaten en blijft hij op snelheid. Dit levert een enorm comfort op.
Display
Over die gashendel gesproken, die werkt in stapjes. Je kunt dus langzaam steppen en snel steppen, afhankelijk van hoever je deze indrukt. Het is wel zo dat het verschil in drukafstand (travel) tussen langzaam en snel echt zeer gering is. Net als bij de rem is dit iets waar je gevoel voor moet ontwikkelen, maar ook iets dat net iets beter had gemogen voor een fijnere rijervaring. De topsnelheid van de step ligt op 25 kilometer per uur op basis van de 350 Watt borstelloze motor die erin ligt. Dat borstelloze is een mooie, duurzame stap van Todimart. Motoren zonder zogenaamde koolborstels gaan namelijk heel veel langer mee.
Juridische status
In België en Duitsland mag je gewoon de weg op. Net als op privéterrein in Nederland. Denk daarbij aan sportparken, vakantieparken, campings en natuurlijk jouw achtertuin. Hoewel de tweede kamer per 2025 wilde legaliseren, is dit voorstel in oktober door de eerste kamer afgekeurd. Het aantal boetes en inbeslagnames in Nederland neemt toe en een boete start al snel bij €300. Bij schades ben je ook niet verzekerd. Dus wat je ook doet, step verstandig.
Conclusie:
Ten opzichte van de vorige step die we getest hebben levert deze step iets in op rijcomfort. Dit komt door de hard rubberen banden. Het grote voordeel wat dit dan wél weer met zich mee brengt is dat hiervan de levensduur vele malen langer is en geen kans op lekke bandjes die geplakt moeten worden. Elk nadeel HEB zijn voordeel zal ik maar zeggen dus :). In de praktijk heeft dat vooral ten gevolge dat je de step tegen een best aantrekkelijk prijskaartje in huis haalt. En laten we wel zijn, het is gewoon een prima e-step met een mooie range. Zeker op asfalt is het gebruik van deze step echt heel fijn, ondanks dat er echt wel wat verbeterpuntjes zijn die we graag in een volgende uitvoering terugzien.
Check hier voor de beste prijs