Bolt gebruikt software van NVIDIA voor zijn zelfrijdende taxi’s in Europa. Het gaat om Alpamayo Stack, een compleet softwarepakket van NVIDIA voor autonoom rijden. Dat draait op NVIDIA Hyperion, de computer en sensoren die in de auto zitten. De eerste auto’s komen van de Amerikaanse elektrische automaker Lucid. Bolt begint in 2027 in Madrid, als de autoriteiten daar toestemming voor geven. Daarna volgen Duitsland en Frankrijk. In totaal moeten er minstens 25.000 Lucid-auto’s komen die zijn voorbereid op autonoom rijden op niveau 4, zonder bestuurder.
In Madrid gaat het in eerste instantie niet om echte taxiritten. Bolt en Lucid verzamelen daar eerst rijgegevens om de software te ontwikkelen en te testen op Europese wegen. Volgens Electric Vehicles heeft Bolt het tegen persbureau Reuters over enkele tientallen auto’s. Wanneer je als klant in een Bolt zonder chauffeur kunt stappen, is nog niet bekend. Welk model van Lucid wordt ingezet, zegt Bolt ook niet. De samenwerking met Lucid werd in september aangekondigd en draait om een nieuw, kleiner platform van Lucid. De eerste auto daarop staat pas voor 2027 gepland.
Lucid verkoopt weinig auto’s
De 25.000 auto’s zijn veel voor Lucid. Het bedrijf leverde in 2025 in totaal 15.841 auto’s af, en in de eerste negen maanden van dit jaar 10.852. In het derde kwartaal waren dat er 3.806, 7% minder dan een jaar eerder. De productie daalde in die periode nog harder, naar 2.954 auto’s. Lucid schrapte in juni een ploeg in zijn fabriek in de Verenigde Staten en verkoopt nu vooral auto’s uit voorraad. Ook Uber heeft afgesproken robotaxi’s van Lucid af te nemen, minstens 35.000 exemplaren van de Gravity. Samen gaat het volgens Electrek om zo’n 60.000 auto’s. Dat is bijna vier jaar aan de huidige verkopen van Lucid.
Bolt wil uiterlijk in 2035 in totaal 100.000 zelfrijdende auto’s op zijn platform hebben, in Europa en de omliggende regio. Lucid is niet de enige partner. Bolt werkt ook samen met de Chinese robotaxi-ontwikkelaar Pony.ai en met Stellantis, het moederbedrijf van onder meer Peugeot en Fiat. Met hen kondigde Bolt in juni een proef in Luxemburg aan.
Waar je rekening mee moet houden: het programma hangt af van toestemming van toezichthouders, en de regels voor auto’s zonder bestuurder verschillen per Europees land. Bolt noemt geen datum voor de eerste ritten zonder chauffeur. De aantallen van 25.000 en 100.000 auto’s lijken doelen voor de lange termijn, geen bestellingen met een vaste leverdatum.
